依河傍海，是濱州重要的區位優勢。加快港口建設，成為我市積極構建現代化綜合交通運輸體系的重要環節，也決定著濱州的發展路徑由“背靠大海、面向內陸”向“背靠腹地、面向大�！鞭D向的進度。

　　作為全市“一號工程”，濱州港承擔著服務全市經濟轉型和快速發展的重任。濱州港務集團按照今年市政府工作報告提出的“初步達到國家中型港口規�！钡囊�求，正全力推進3萬噸級航道向5萬噸級航道升級，加快管廊支架、輸油管道、疏港鐵路等集疏運體系完善和泊位建設運營，向“力爭2020年貨物吞吐量突破5000萬噸，躋身進入環渤海大港發展行列”的目標高歌猛進。

　　根據《濱州港總體規劃》，濱州港海港港區共規劃建設各類泊位120個，可形成深水碼頭岸線42.5公里，港口總占地約56.5平方公里。目前，濱州港海港港區累計完成投資100多億元，建成了東、西兩條防波堤及17公里集疏運通道，3萬噸級航道建成通航，建成并投入運營3萬噸級散雜貨泊位2個、3萬噸級液體化工泊位2個，初步搭建起億噸大港發展框架和臨港產業聚集的平臺。

　　目前，濱州港正在積極推進2個5萬噸級油品泊位等10余個泊位項目及綜合管廊支架、輸油管道、5萬噸級航道等項目的前期手續工作。同時，各在建工程也正在順利推進:6#7#8#泊位后方陸域形成工程正在進行深層地基處理，計劃年底完工，可形成建設用地1300余畝;二港池散貨堆場及服務區工程完成吹填造地500畝，年底可形成建設用地190畝;2個3萬噸級液體化工碼頭后方罐區及配套設施建設正全力推進中;3萬噸級航道建成通航，并獲得“市優質工程獎”，目前正積極向5萬噸級航道升級改造;公租房項目工程建設全部完工，正在完善相關配套設施，計劃10月份達到入住條件。

　　隨著2個3萬噸級散雜貨泊位和2個3萬噸級液體化工泊位陸續投入運營，濱州港投入運營的泊位數量達到4個。同時不斷提升運營管理服務，著力提高生產效率和作業質量，充分發揮濱州港地理位置優勢，將濱州港經濟腹地三省六市作為開發重點，用效率吸引客戶，用服務留住客戶，堅持高標準、高起點打造“濱州港”品牌。

　　自開航運營以來，濱州港已經形成了以鋁礬土、糧食、散鹽等大宗干散貨，原油、燃料油、醋酸等液體散貨為主的穩定貨源，并開通了濱州港至青島港的集裝箱班輪。今年以來，濱州港不斷加強航道的維護和掃測，組建成立了調度中心，統一協調、管理各碼頭公司進出港船舶，完成吞吐量760多萬噸，為全年完成1000萬噸的任務目標打下了堅實基礎。

　　濱州港堅持“規劃先行、謀定后動”的工作原則，成立了由原交通運輸部總工程師徐光任主任委員的濱州港建設專家委員會，充分發揮港口建設專家“智囊團”的作用，有效推進港口各項規劃研究論證工作，為港口建設發展節省了大量時間和資金。同時積極協調中交四航院、水規院編制了《濱州港海港港區“十三五”建設實施規劃》，協助市港航局修訂完成《濱州港海港港區控制性詳細規劃》，為濱州港“十三五”期間建設發展提出了明確的方向和目標。

　　港口建設周期長、投資大，在市委、市政府的堅強領導下，在各級主管部門的大力支持下，港務集團認真研究國家各項方針政策，全力爭取各項資金扶持，積極探索新的融資渠道，創新融資模式，破解港口建設資金瓶頸，為濱州港建設發展提供資金保障。

　　為充分發揮港口對區域經濟的拉動作用，濱州港積極研究市政府提出的打造“五大千億級產業集群”及北海新區產業園區規劃建設，利用濱州港的區位優勢和資源優勢，有序開展招商引資工作，合理布局臨港產業，實現多元化發展。

　　目前，港務集團依托港口獨特的優勢資源，與多家優勢企業建立了合作關系，開展碼頭運營、物流運輸、船舶代理、拖輪服務等業務，力爭早日實現以港養港、快速發展的目的。(記者 周昆 通訊員 韓其偉)